在刚刚结束的F1奥地利站排位赛与正赛的较量中,一支令人意外的主角站上了聚光灯中央——哈斯车队，是的，你没看错，这支曾经在积分榜末尾挣扎的“美国小作坊”，这一次竟然以压倒性的优势横扫了老牌劲旅威廉姆斯车队，拿下了本年度迄今为止最具含金量的车队积分，法拉利阵营的勒克莱尔依旧保持着滚烫的竞技状态，杆位起步、最快圈速、领跑全场，仿佛把整个红牛环赛道变成了他个人的独角戏，这个周末，围场内外的话题被彻底引爆，车迷们惊呼：那个充满激情与不确定性的F1，终于回来了！

先来说说哈斯车队,过去几个赛季，哈斯几乎成了“陪跑”的代名词，赛车缺乏下压力，轮胎衰减快如过山车，排位赛Q2都成了奢望，但本赛季中期，技术团队痛定思痛，在全新升级套件上押下重注，加上赛车运气的眷顾，终于在本站迎来爆发，排位赛中，马格努森和霍肯伯格双双杀入Q3，分别以第七和第八起步，而威廉姆斯的两台赛车则被挤到了第十一和第十三，正赛发车后，哈斯赛车表现出惊人的长距离稳定性，马格努森在第二圈便超越阿尔本，随后一路紧追身前的迈凯伦，霍肯伯格更是上演了教科书般的防守大战，生生挡住了威廉姆斯萨金特的多轮进攻，马格努森以第六名冲线，霍肯伯格第八，两人合力带回12个积分，反观威廉姆斯车队，阿尔本因赛车平衡问题苦苦挣扎，萨金特在进站时又遭遇换胎失误，最终仅以第十二和第十四名完赛，积分颗粒无收，这一进一出，哈斯在车队积分榜上实现对威廉姆斯的正式反超，完成了从“垫底难兄难弟”到“中游搅局者”的华丽转身，赛后的车队无线电里，马格努森难掩激动：“这辆车终于像一头真正的斗牛犬了！”而领队施泰纳更是满面红光，在镜头前打趣道：“今晚的啤酒我请客，但别忘了，这只是开始。”

如果只有哈斯的翻身仗,这个周末或许还缺少一点星味，好在，勒克莱尔没有让车迷失望，法拉利SF-24在本站带来了一版全新的底板和尾翼，效果立竿见影，勒克莱尔从周五自由练习赛开始就展现出恐怖的竞争力，长距离模拟中的圈速比最接近的对手快出近0.4秒，到了排位赛最后一个飞驰圈，他更是跑出了惊人的1分04秒213，力压维斯塔潘和诺里斯，摘下个人本赛季第四个杆位，正赛中，勒克莱尔的起步堪称完美，一号弯前干净利落地占据内线，随后迅速带开差距，红牛环赛道虽然只有十四个弯，但连续的中高速弯角对轮胎管理提出了严苛考验，勒克莱尔却像一台精密的时钟，每一圈都保持着高度一致的走线，车尾沉稳得让人怀疑他开的是一台模拟器，第23圈，他甚至刷出了全场最快圈速，并借此将领先优势扩大到五秒以上，虽然第45圈虚拟安全车短暂出动时，维斯塔潘借机进站换上软胎，在最后阶段将差距缩小到两秒以内，但勒克莱尔顶住了压力，在最后三个弯角用教科书般的防守线守住了位置，以0.9秒的优势率先冲线，冲过终点那一刻，勒克莱尔在无线电里怒吼：“这一场是献给整个团队的！我们证明了红色可以重新点燃速度的火焰！”

从某种角度看,哈斯的崛起与勒克莱尔的火热，其实是F1生态活力的两面镜子，哈斯用有限的资源、务实的策略和升级套件的惊喜，展示了中小车队依然有逆袭的可能；而勒克莱尔则用连续不断的精彩发挥，告诉所有人，当赛车性能接近时，车手的天赋与意志能拉开多大的差距，围场内总是有起起落落，威廉姆斯不会就此沉沦，他们拥有良好的历史底蕴和持续的研发投入，但至少在这个奥地利周末，他们被哈斯的光芒完全盖过，接下来的银石赛道，高速的流畅弯道将会再次检验各家赛车的极限性能，哈斯能否延续黑马本色？勒克莱尔能否在法拉利主场银石继续主场加冕？威廉姆斯又将以何种姿态回应这场惨败？无论如何，这个赛季的F1已经彻底摆脱了过去几年一家独大的沉闷，变得悬念丛生、令人热血沸腾，作为自媒体人，我只想说一句：这样的比赛，请给我再来一打！